WさんのGSX1100Sエンジンオーバーホール その8~シリンダーヘッドバルブ周りの組み立て
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ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。
どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。
もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。
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年明け早々に、東京都在住のWさんより、愛車であるGSX1100SへのCR-M33&ウオタニSP-2(Ver.FM)装着についてご相談をいただいたのです。
このマシン、Wさんにとっては、今は亡き父の愛車を引き継いだものですので、何物にも代えがたい父の形見・・・何としてでも快調に走らせたいものなのです。
ところが、最近になって2番シリンダーの調子が芳しくなく、3気筒になってしまう・・・
そこで、バイクショップにドッグ入りさせたのですが、店主の話ではキャブレターに問題があるので、そのオーバーホールをすべきという診断を受けました。
であるならばと作業を依頼したのです。
しかし、作業が完了して納車された当日、また同じ症状が出てしまいました。
直っていない・・・ショップに相談してみたのですが、高回転まで回せば走れる・・・低回転域ばかりで走るから調子が悪くなる・・・
いやいや、そんなおかしな話はないでしょう。
そこで、純正キャブレターに見切りを付けて、CR-M33&ウオタニSP-2(Ver.FM)の装着によって快調を取り戻すことができるのではないかと考えたとのことです。
マシンのお持ち込みをいただいてエンジンのチェックを行った結果、燃焼室内へのオイル侵入が認められました。これによって点火プラグがかぶってしまうというのが問題の本質だったのです。
このGSX1100Sのエンジンオーバーホールについては、こちらにまとめることとしましたので、シリーズにてお読みください。
WさんのGSX1100Sエンジンオーバーホール
次は、バルブ周りの組み立てです。
シリンダーヘッドを改めて洗浄し、念入りにエアブローします。
バルブスプリングとステムシールは新品に交換します。
ステムシールにはあらかじめオイルを差しておきます。
吸排気バルブやリテーナー類も洗浄してエアブローします。
ステムシールをバルブガイドに嵌めて、ガイド内にはオイルを差しておきます。
このGSX1100Sのステムシールについて、ガイドに嵌める時にテンションリングがずれやすいのでちょっと注意が必要です。
16本の吸排気バルブを組み付け後には、ロッカーアームを組付けます。
これもちょっと要領が必要ですね。シャフトを通す際にテンションスプリングが引っ掛かりやすいですので、先の細いドライバーなどで巧く引っ掛かりをかわしてスムーズに差し込みましょう。
シリンダーヘッドの組み立てが完了しました。
難しいことはないのですが、細やかな気遣いを要するものです。
たまに16バルブヘッドを触ると、やはり数が多い分だけ手間と時間がかかります。
やっぱり私はシンプルな8バルブ&ダイレクトドライブがいいな・・・
※ お知らせ
CB400F用CR-M26及びGS750用ULFクラッチワイヤーのデリバリーを開始いたしました。
ご購入は、こちらのショッピングカートよりお願いいたします。
ショッピングカート:CB400F用CR-M26キャブレター
ショッピングカート:GS750用ULFクラッチワイヤー
ブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。
ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。
ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。
ショッピングカート:ブリスク
このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。
ブリスクプラグ
注目すべきインプレ集はこちらです。
ブリスクLGSプラグのインプレ集
お乗りのマシンへの適合に関しては、こちらのNGK適合サイトを参考にしてください。
・NGK標準プラグ一覧表
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愛車の標準プラグ品番はこちらで確認することができます。
・NGK適応品番検索
ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。
カワサキZ系 装着&セッティングサービス
カワサキニンジャ系 装着&セッティングサービス
カワサキザッパー系 装着&セッティングサービス
スズキGS系 装着&セッティングサービス
スズキ空冷GSX&カタナ系 装着&セッティングサービス
スズキ油冷系 装着&セッティングサービス
ホンダCB-K系 装着&セッティングサービス
ホンダCB-F系 装着&セッティングサービス
CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com
ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。
※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。
※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円
作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。
ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。
Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス
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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。
・Mノズル
価格:1個4,000円
・CR-Mキャブレター
価格:1機 202,000円~
・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円
・V-UP16
価格:1個 26,000円
・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円
・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円
その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。
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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。
〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com
- at 20:35
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