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カーポート 1台用 国内有名メーカーとのコラボ品のオリジナルカーポート 24-57 柱超ロング ポリカタイプ 関東地域限定配送

1台用のカーポート(カースペース/駐車場屋根/車庫/ガレージ)
施工性に優れており、
当社のお客様の中には自分で取り付け工事をする方が多く
日曜大工や女性の方も多くDIYされています
雨樋(あまどい)、屋根材、梁、柱など部品・部材一式が基本セットです

▼こんな方にオススメ
・大事な愛車(自転車/バイク/自動車等)を雨風から守る屋根として
・ホコリやPM2.5などのチリの付着を少しでも少なくしたい!
・お得に工事を進めるために外構エクステリア工事の施主支給品として

カースペースの商品詳細は、寸法図画像及びサイズ説明をご覧下さい


■こちらのカーポートは関東地域限定配送商品です

【東京都・神奈川県・埼玉県・千葉県・茨城県・栃木県・群馬県】限定配送、送料無料
(上記のエリアでも一部対象外地域がございます)

※関東地域外への配送は承る事が出来ません。予めご承知おき下さい。

大型商品のため、ドライバーより荷下ろしの際にお手伝いをお願いする事がございます。
ご協力をお願い致します。

■送料・配送について 詳細はこちら gt;

配送の時間指定、土日祝日の指定日配送はできませんので予めご了承下さい。

送料無料の記載がある商品については送料は当店にて負担致します。
送料無料の記載がない商品や、北海道・沖縄・離島は別途送料がかかります。
送料無料の記載がある商品についても、配送先地域や内容により別途送料がかかる場合がございますので、ご購入前に商品説明をご確認下さい。

■交換・返品について 詳細はこちら gt;

当店にて取り扱っている商品は、製品性質上お客様のご都合によるキャンセル・返品・交換はお承りできませんのでご購入時は十分にご注意下さい。

予めご了承の上、ご注文をお願い致します。
ネットショッピングでのご注文はクーリングオフの対象外となります。
商品についてご不明な点がございましたら、ご注文前にお気軽に当店フリーダイヤルまたはメールにてお問い合わせ下さい。

■ご到着商品の確認について

※お客様ご自身で必ず行って下さい。

当店からは新品の良品を出荷させて頂きますが、まれに商品配送中にゆがみ・へこみ・割れなど破損が起こったり、
商品の不備、不足が起こる場合があります。

お手元に商品が到着したらその場ですぐに開梱して、
お客様にて商品不良・不足がないかの確認を必ずお願い致します。

【重要1】商品配送中の破損は、配送会社での配送事故保険の対象となります。
万が一到着した商品に破損があった場合は、商品到着後2日以内に必ず配送会社と当店へご連絡をして下さい。

【重要2】商品到着後2日を超えてしまうと、配送会社の配送事故保険の対象外となり、
商品保証(当店にて代替品を改めて手配し再度出荷する事)が出来ません。
お客様ご自身で配送会社への連絡が必ず必要となります。

【重要3】商品の不備・不足につきましては、商品到着後7日以内に必ず当店へご連絡下さい。
代替品や不足品等の出荷を速やかにお手配をさせて頂きます。
商品到着後7日を過ぎると、メーカーの初期保障の対象外となりますので、代替品や不足品等の出荷を行うことができなくなります。
到着後すぐに商品のご確認をお願い致します。

■注文した商品と違う商品がお手元に届いた場合

万一、ご注文と異なる商品がお客様の手元に届いた場合がございましたら商品到着後7日以内に電話またはメールにて弊社までご連絡下さい。
すみやかに交換手配をさせて頂きます。
配送料につきましては弊社の負担とさせて頂きます。

■納期について

災害、配送の混雑や商品の不備などがあった際には納期の遅延が発生する場合がございます。

配送中の商品の破損や商品の不備、不足などにより、商品の納期が遅延する場合がございます。
その際は、代替品,不足品等の出荷を速やかにお手配をさせて頂きます。
万が一の商品の破損や商品の不備、不足などにより発生したご損害(工事予定・工事費用等)の保証は、
いかなる場合においても承ることが出来ません。
ご注文商品到着後、商品内容をご確認の上、工事手配をお願い致します。

■プライバシーポリシー 詳細はこちら gt;

お客様からお預かりした大切な個人情報 ( 住所・氏名・メールアドレスなど)を、サービスのご提供のために必要な利用(配送業者の手配等)や、裁判所・警察機関等・公共機関からの提出要請があった場合を除き、第三者に譲渡または利用する事は一切ございません。

■運営会社・問い合せ

〒187-0032東京都小平市小川町1-991

関東ハウス販売株式会社

フリーダイヤル:0120-50-3512

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ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。

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WさんのGSX1100Sエンジンオーバーホール その8~シリンダーヘッドバルブ周りの組み立て


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ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。
どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。
もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。



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年明け早々に、東京都在住のWさんより、愛車であるGSX1100SへのCR-M33&ウオタニSP-2(Ver.FM)装着についてご相談をいただいたのです。
このマシン、Wさんにとっては、今は亡き父の愛車を引き継いだものですので、何物にも代えがたい父の形見・・・何としてでも快調に走らせたいものなのです。

ところが、最近になって2番シリンダーの調子が芳しくなく、3気筒になってしまう・・・
そこで、バイクショップにドッグ入りさせたのですが、店主の話ではキャブレターに問題があるので、そのオーバーホールをすべきという診断を受けました。
であるならばと作業を依頼したのです。
しかし、作業が完了して納車された当日、また同じ症状が出てしまいました。
直っていない・・・ショップに相談してみたのですが、高回転まで回せば走れる・・・低回転域ばかりで走るから調子が悪くなる・・・
いやいや、そんなおかしな話はないでしょう。
そこで、純正キャブレターに見切りを付けて、CR-M33&ウオタニSP-2(Ver.FM)の装着によって快調を取り戻すことができるのではないかと考えたとのことです。

マシンのお持ち込みをいただいてエンジンのチェックを行った結果、燃焼室内へのオイル侵入が認められました。これによって点火プラグがかぶってしまうというのが問題の本質だったのです。

このGSX1100Sのエンジンオーバーホールについては、こちらにまとめることとしましたので、シリーズにてお読みください。


WさんのGSX1100Sエンジンオーバーホール





次は、バルブ周りの組み立てです。

シリンダーヘッドを改めて洗浄し、念入りにエアブローします。








バルブスプリングとステムシールは新品に交換します。








ステムシールにはあらかじめオイルを差しておきます。








吸排気バルブやリテーナー類も洗浄してエアブローします。








ステムシールをバルブガイドに嵌めて、ガイド内にはオイルを差しておきます。
このGSX1100Sのステムシールについて、ガイドに嵌める時にテンションリングがずれやすいのでちょっと注意が必要です。








16本の吸排気バルブを組み付け後には、ロッカーアームを組付けます。
これもちょっと要領が必要ですね。シャフトを通す際にテンションスプリングが引っ掛かりやすいですので、先の細いドライバーなどで巧く引っ掛かりをかわしてスムーズに差し込みましょう。








シリンダーヘッドの組み立てが完了しました。
難しいことはないのですが、細やかな気遣いを要するものです。
たまに16バルブヘッドを触ると、やはり数が多い分だけ手間と時間がかかります。
やっぱり私はシンプルな8バルブ&ダイレクトドライブがいいな・・・













※ お知らせ
CB400F用CR-M26及びGS750用ULFクラッチワイヤーのデリバリーを開始いたしました。
ご購入は、こちらのショッピングカートよりお願いいたします。


ショッピングカート:CB400F用CR-M26キャブレター

ショッピングカート:GS750用ULFクラッチワイヤー



ブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。
ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。
ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。

ショッピングカート:ブリスク


このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集
お乗りのマシンへの適合に関しては、こちらのNGK適合サイトを参考にしてください。

・NGK標準プラグ一覧表

【定形外郵便で送料無料】【代引不可】 80mm径 ハンドポリッシャー用 面ファスナー付パット ゴム製 M16ネジor5/8インチ [ゴムパット80φ]

愛車の標準プラグ品番はこちらで確認することができます。

・NGK適応品番検索



ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。

カワサキZ系 装着&セッティングサービス

カワサキニンジャ系 装着&セッティングサービス

カワサキザッパー系 装着&セッティングサービス

スズキGS系 装着&セッティングサービス

スズキ空冷GSX&カタナ系 装着&セッティングサービス

スズキ油冷系 装着&セッティングサービス

ホンダCB-K系 装着&セッティングサービス

ホンダCB-F系 装着&セッティングサービス






CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com




ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



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WさんのGSX1100Sエンジンオーバーホール その7~ピストン&シリンダーの組付け


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六角ボルト M6x40 真鍮製 4本入





年明け早々に、東京都在住のWさんより、愛車であるGSX1100SへのCR-M33&ウオタニSP-2(Ver.FM)装着についてご相談をいただいたのです。
このマシン、Wさんにとっては、今は亡き父の愛車を引き継いだものですので、何物にも代えがたい父の形見・・・何としてでも快調に走らせたいものなのです。

ところが、最近になって2番シリンダーの調子が芳しくなく、3気筒になってしまう・・・
そこで、バイクショップにドッグ入りさせたのですが、店主の話ではキャブレターに問題があるので、そのオーバーホールをすべきという診断を受けました。
であるならばと作業を依頼したのです。
しかし、作業が完了して納車された当日、また同じ症状が出てしまいました。
直っていない・・・ショップに相談してみたのですが、高回転まで回せば走れる・・・低回転域ばかりで走るから調子が悪くなる・・・
いやいや、そんなおかしな話はないでしょう。
そこで、純正キャブレターに見切りを付けて、CR-M33&ウオタニSP-2(Ver.FM)の装着によって快調を取り戻すことができるのではないかと考えたとのことです。

マシンのお持ち込みをいただいてエンジンのチェックを行った結果、燃焼室内へのオイル侵入が認められました。これによって点火プラグがかぶってしまうというのが問題の本質だったのです。

このGSX1100Sのエンジンオーバーホールについては、こちらにまとめることとしましたので、シリーズにてお読みください。


WさんのGSX1100Sエンジンオーバーホール





次は、ピストン&シリンダー周りの組付け作業です。

まず、シリンダー各気筒にピストンリングを挿入して合口隙間を確認します。
0.14mm~0.16mmの間で揃っています。










ピストンリングの上下について、刻印にて確認します。
リケン製ピストンリングは「R」の文字が入っています。








ピストンリングを装着します。








ピン穴とコンロッド小端部分にオイルを差します。
このとき、コンロッド小端部にはピストンピンを挿入し、摩耗による異常なガタなどがないかも確認します。










ピストン装着完了です。








シリンダーライナー内壁にオイルを塗布し、ピストンスカート下にはゲタを入れてシリンダー挿入準備をします。

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無事に挿入完了です。








シリンダーを仮固定し、ゆっくりとハンドクランキングさせて確認します。
いつもどおり、スムーズな作動性になっています。












動画にてご覧ください。










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ショッピングカート:CB400F用CR-M26キャブレター

ショッピングカート:GS750用ULFクラッチワイヤー



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ショッピングカート:ブリスク


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ブリスクプラグ


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ブリスクLGSプラグのインプレ集
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・NGK標準プラグ一覧表

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愛車の標準プラグ品番はこちらで確認することができます。

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ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
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・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
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・ジェット代 適宜
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注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
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価格:1個4,000円


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価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


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価格:1個 38,000円


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WさんのGSX1100Sエンジンオーバーホール その6~SOHCエンジニアリング製ピストン&シリンダー


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WさんのGSX1100Sエンジンオーバーホール





今回のエンジンオーバーホールに際しては、SOHCエンジニアリング製73mmピストンキットを使用します。
純正オーバーサイズピストンの供給は終了していますし、スタンダードサイズピストンは1個96,000円という驚愕価格となっています。
もう、社外品しか事実上の選択肢はないということ。








鍛造ブランク材からフルビレットで製作されています。
必要最小限の肉厚を残し、緻密に肉抜きされた超軽量設計です。













SOHCエンジニアリング渡辺さんにピストン&シリンダー作業を依頼すると、燃焼室容積の計測を要求されます。
量産エンジンの燃焼室容積にはある程度のばらつきがあります。たとえば、容積が1ccも変わってしまえば、それが容積比としての圧縮比に与える影響は少なくないのです。
SOHCエンジニアリング製ピストンは、用途目的に応じて圧縮比の指定をすることができるのですが、その設定を実現するための前提として燃焼室容積が必要ということです。
このエンジン、計測の結果は25ccでした。








さて、シリンダーも仕上がって来ました。
SOHCエンジニアリング製ターカロイ鋳鉄製ライナーに交換しています。








まず、シリンダー下面をまっすぐに修正研磨し、その下面を基準として垂直の下穴を開け、そこに焼き嵌め公差に基づいて製作したライナーを圧入します。
このシリンダー、下穴は排気側にややずれていたようですが、それも修正済です。
最後にシリンダー上面を下面に平行に引き直して完成、これによって、上下面が平行のシリンダーに垂直の穴を作ることができるというわけです。










ホーニング目も実に美しいものです。
垂直度&真円度に優れたシリンダー、これは、ピストンを組付けた際にハンドクランキングさせるだけでローフリクションであることを実感するレベルなんですよ。
数をこなしていると、その違いもわかるのです。










ちなみにこのシリンダー、渡辺さんは前代未聞の特急スピードで仕上げてくれました。












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ブリスクプラグ


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※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
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WさんのGSX1100Sエンジンオーバーホール その5~燃焼室内等のカーボン落としとポート修正


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ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。
どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。
もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。



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年明け早々に、東京都在住のWさんより、愛車であるGSX1100SへのCR-M33&ウオタニSP-2(Ver.FM)装着についてご相談をいただいたのです。
このマシン、Wさんにとっては、今は亡き父の愛車を引き継いだものですので、何物にも代えがたい父の形見・・・何としてでも快調に走らせたいものなのです。

ところが、最近になって2番シリンダーの調子が芳しくなく、3気筒になってしまう・・・
そこで、バイクショップにドッグ入りさせたのですが、店主の話ではキャブレターに問題があるので、そのオーバーホールをすべきという診断を受けました。
であるならばと作業を依頼したのです。
しかし、作業が完了して納車された当日、また同じ症状が出てしまいました。
直っていない・・・ショップに相談してみたのですが、高回転まで回せば走れる・・・低回転域ばかりで走るから調子が悪くなる・・・
いやいや、そんなおかしな話はないでしょう。
そこで、純正キャブレターに見切りを付けて、CR-M33&ウオタニSP-2(Ver.FM)の装着によって快調を取り戻すことができるのではないかと考えたとのことです。

マシンのお持ち込みをいただいてエンジンのチェックを行った結果、燃焼室内へのオイル侵入が認められました。これによって点火プラグがかぶってしまうというのが問題の本質だったのです。

このGSX1100Sのエンジンオーバーホールについては、こちらにまとめることとしましたので、シリーズにてお読みください。


WさんのGSX1100Sエンジンオーバーホール





GSX1100Sの吸排気ポートは、バルブシートとの段差が相当に大きいのです。
また、スロート部分下側のアゴも角度がきつく、あまり芳しい形状ではありません。
そういう部分を修正してやることで相応の効率向上が見込めますので、リューターを駆使して作業します。












前後して、燃焼室に多量に付着堆積していたカーボンも落としてやりましょう。
このTSCC燃焼室、全面が機械加工にて製作されています。
まあ、十二分にコストをかけることが許された時代ならではの造りです。












洗浄液に浸け込んで洗浄ののち、全てのネジ穴にタップを通してやります。
その後、全箇所にボルトを通し、スムーズに入るかを確認します。
エンジンオーバーホール、そのほとんどはベーシックで地味な作業の連続なのです。











※ お知らせ
CB400F用CR-M26及びGS750用ULFクラッチワイヤーのデリバリーを開始いたしました。
ご購入は、こちらのショッピングカートよりお願いいたします。


ショッピングカート:CB400F用CR-M26キャブレター

ショッピングカート:GS750用ULFクラッチワイヤー



ブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。
ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。
ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。

ショッピングカート:ブリスク


このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集
お乗りのマシンへの適合に関しては、こちらのNGK適合サイトを参考にしてください。

・NGK標準プラグ一覧表

小さめ 子供用 マスク 5枚 KF94 小型 3Dマスク 個別包装 韓国 マスク 不織布 マスク 4層構造 韓国製 男の子 女の子 レディース

愛車の標準プラグ品番はこちらで確認することができます。

・NGK適応品番検索



ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。

カワサキZ系 装着&セッティングサービス

カワサキニンジャ系 装着&セッティングサービス

カワサキザッパー系 装着&セッティングサービス

スズキGS系 装着&セッティングサービス

スズキ空冷GSX&カタナ系 装着&セッティングサービス

スズキ油冷系 装着&セッティングサービス

ホンダCB-K系 装着&セッティングサービス

ホンダCB-F系 装着&セッティングサービス






CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com




ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
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WさんのGSX1100Sエンジンオーバーホール その4~吸排気バルブの状態とすり合わせ作業


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年明け早々に、東京都在住のWさんより、愛車であるGSX1100SへのCR-M33&ウオタニSP-2(Ver.FM)装着についてご相談をいただいたのです。
このマシン、Wさんにとっては、今は亡き父の愛車を引き継いだものですので、何物にも代えがたい父の形見・・・何としてでも快調に走らせたいものなのです。

ところが、最近になって2番シリンダーの調子が芳しくなく、3気筒になってしまう・・・
そこで、バイクショップにドッグ入りさせたのですが、店主の話ではキャブレターに問題があるので、そのオーバーホールをすべきという診断を受けました。
であるならばと作業を依頼したのです。
しかし、作業が完了して納車された当日、また同じ症状が出てしまいました。
直っていない・・・ショップに相談してみたのですが、高回転まで回せば走れる・・・低回転域ばかりで走るから調子が悪くなる・・・
いやいや、そんなおかしな話はないでしょう。
そこで、純正キャブレターに見切りを付けて、CR-M33&ウオタニSP-2(Ver.FM)の装着によって快調を取り戻すことができるのではないかと考えたとのことです。

マシンのお持ち込みをいただいてエンジンのチェックを行った結果、燃焼室内へのオイル侵入が認められました。これによって点火プラグがかぶってしまうというのが問題の本質だったのです。

このGSX1100Sのエンジンオーバーホールについては、こちらにまとめることとしましたので、シリーズにてお読みください。


WさんのGSX1100Sエンジンオーバーホール





次なる懸案事項は、吸排気バルブの状態です。
これについては、現時点ではスズキ純正部品が供給されているのですが、その価格は、ちょっと引いてしまうもの・・・
できれば再利用可能であって欲しいのですが、如何なものでしょうか。

インテークバルブ@5,650円×8 45,200円
エキゾーストバルブ@8,800円×8 70,400円
合計で115,600円となります。


まず、燃焼室の表情はと言うと、このとおり侵入したオイルでべったりとした状態でした。
これもきれいにしなくてはなりませんね。








バルブを抜き取ってみると、相当なカーボン堆積があります。








カーボンが堆積した状態では現状把握ができませんので、まずは磨きます。
16本もあると、結構な修行ですよ。








バルブガイドとバルブステムのガタを確認します。
まずまず許容範囲でした。良かった・・・








バルブフェイスの状態はというと、いやいや、これは良好です。
吸排気ともにほとんど摩耗が見られません。
ステムの摩耗ガタがなく、フェイスの摩耗もないということは、この吸排気バルブとバルブガイドはそのまま使用可能ということになります。








バルブシートにはわずかながら荒れが見受けられましたので、バルブのすり合わせを行います。








バルブすり合わせ作業です。
回すよりも、どちらかというと叩きつけてアタリを付けていきます。
ひたすらに、パンパンパンパン・・・これも修行です。







このように、一定の幅ですりガラス状の筋ができればほぼOKです。
密閉度を高めるためには当たり幅を狭くする方が有利ですが、バルブの放熱対策や耐久性を考慮すると、ある程度の幅がある方が有利です。










すり合わせ作業後には、ポート内にパーツクリーナーなどを溜めた状態で燃焼室側にリークしないかを確認します。
もちろん、16箇所の全てにおいて確実な密閉性を得ることができました。
すり合わせをすることが目的ではありません。確実な密閉性を得ることが目的ですので、それを達成したかどうかについて確認することが重要です。










※ お知らせ
CB400F用CR-M26及びGS750用ULFクラッチワイヤーのデリバリーを開始いたしました。
ご購入は、こちらのショッピングカートよりお願いいたします。


ショッピングカート:CB400F用CR-M26キャブレター

ショッピングカート:GS750用ULFクラッチワイヤー



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ショッピングカート:ブリスク


このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集
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・NGK標準プラグ一覧表

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愛車の標準プラグ品番はこちらで確認することができます。

・NGK適応品番検索



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ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
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たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
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・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


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ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。
また、オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。

ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。

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